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拉弯加工和滚弯加工是铝型材拉弯厂家常用的两种拉弯工艺手法，拉弯工艺对于精度要求较高，长度和曲率半径要求较大、横向尺寸要求较小的弯曲件，可在专用的拉弯机长进行拉弯。拉弯时，板材全部厚度上都受拉应力的作用，因而只产生伸长变形，卸载后弹复引起的变形小，轻易保证精度。要想对拉弯和滚弯做工艺方法上的比较，主要还需要对比以下几方面:
30
长20餐10
型材 Ly12'一
扣
剖面积172 m m2毛料长度6m
在nr-2型滚弯机上滚弯
50100
500 1000
5000
年产量(件)
·下料与校正
冶金工厂供给的挤压型材，技术前提较宽，例如答应非直线度2 mm/m，角度偏差±2～3°等，所以在成形为飞机的长i、框缘之前必需加以校正。
校正的主要内容有校直、校扭、校角。
·压下陷
对于直型材都采用通用下陷模压制下陷。
·制孔
型材零件上有大量导孔需要加工。钻孔的方法比较机动，可用于大小与厚薄不同的零件，所获得孔的质量较高，目前应用最广。
中孔的方法比钻孔效率高，值得加以推广。
·制斜角
—般直型材的斜角可采用斜角模冲压而成。
带曲度的型材零件斜角，一般在弯曲工序中同时制出。
·制缺口
长格、梁缘的边沿铣切工作，一般用立铣或回臂铣按样板（靠模)加工。
冲切支柱小角片等端头形状的冲模结构及简朴。
·型材的检修
型材的检修项目有∶
——表面质量
——形状
——长度
——角度
——下陷等
——表面质量:
除了型材表面不应有过深的锤痕、收缩机齿痕外，最主要的是不答应有裂纹。
—型材形状∶
·形状可按形状样板、检修型板或立体检修模胎等检修。
形状样板用于一般单曲度型材的检修;
检修型板用于产量较大、质量要求较高的成批出产零件的检修;
双曲度复杂型材一般都需要专用的检修设备，根据部件协调体系的不同，可以采用组合样板架或胶砂反模胎。
—型材形状容差∶
型材形状的许可偏差为∶
与飞机形状有关的+0.2一0.3mm与飞机形状无关的±0.5mm
——型材腹板的不平度∶
直型材的平面或弯曲型材的腹板与检修平台间的间隙，当型材长度小于500mm时不超过0.5mm，长度大于500mm是应不超过1mm.
——型材的斜角∶
形状零件的角度（斜角)公差为±30”，非形状零件为±10。
——型材长度∶
型材长度相对于样板或图纸的偏差为±1一1.5mm.
——型材的厚度与宽度∶
相对弯曲半径小于5时，缘条的变薄量许可达30%，宽度的变化许可达10%。
——下陷深度与长度︰
型材下陷深度H的许可偏差为∶深度在1.5mm以下者为+0.3mm ; 1.5mm以上者为+0.5mm ;
下陷长度l的容差为+1一2mm。
——缺口深度︰
型材边家铣切缺口深度许可偏差为±0.5mm。
——偏移量:
装配孔的中央相对样板的偏移量为0.3mm ,导孔偏移量为0.5mm。
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